MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | Map_of_North_and_South_Carolina_WDL9596.png (1383x1024) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | commons.wikimedia.org | More Like This | ||
| Keywords: Map of North and South Carolina WDL9596.png Artwork ru Бу Дэвид Г 1803-1875 гг fr Burr David H 1803-1875 en Burr David H 1803-1875 zh 大卫·伯尔，1803-1875 年 pt Burr David H 1803-1875 ar ديفيد بور، 1803-1875 es Burr David H 1803-1875 ru Ка та штатов Севе ная Ка олина и Южная Ка олина fr Carte de la Caroline du Nord et du Sud en Map of North and South Carolina zh 北卡罗 纳州和南卡罗 纳州 图 pt Mapa da Carolina do Sul e da Carolina do Norte ar خريطة نورث وساوث كارولينا ru Дэвид Г Бу 1803 1875 гг землеме и ка тог аф служил топог афом Почтового депа тамента США в 1832 1838 гг и геог афом Палаты п едставителей в 1838 1847 гг Под уководством гене ального почтмейсте а Бу соби ал от почтмейсте ов всей ст аны инфо мацию о т анспо тных ма ш утах почтовых т актах железных до огах и каналах а также о асположении почтовых отделений с целью выпуска большого комплекта госуда ственных и егиональных ка т Опубликованный в 1839 г известной лондонской ка тог афической фи мой Джона Э оусмита <em> Аме иканский атлас </em> Бу а п едставлял под обную ка тину заселения и т анспо тных ма ш утов в Соединенных Штатах Аме ики за несколько десятилетий до Г ажданской войны Здесь п едставлена составленная Бу ом ка та штатов Севе ная Ка олина и Южная Ка олина одна из 13 ка т атласа Ча льстон штат Южная Ка олина был наиболее важным атлантическим по том к югу от Балтимо а и узловой станцией одной из ста ейших и в течение некото ого в емени самых п отяженных железных до ог в ми е В 1827 г компания South Carolina Canal and Rail Road Company получила аз ешение и в 1833 г начала эксплуатацию линии железной до оги п отяженностью 219 километ ов от Ча льстона до Гамбу га штат Южная Ка олина Главным назначением железной до оги была пе евозка сельскохозяйственной п одукции из внут енних айонов штата к побе ежью По с авнению с Южной Ка олиной штат Севе ная Ка олина был в то в емя малонаселенным и имел немного больших поселков или го одов <br>Каналы; Почтовые т акты; Почтовая служба; Железные до оги fr Géomètre et cartographe David H Burr 1803-1875 fut topographe au Département des Postes des États-Unis entre 1832 et 1838 puis géographe à la Chambre des représentants entre 1838 et 1847 Sous la direction du Maître des postes général Burr compila les informations fournies par les maîtres des postes à travers le pays concernant les routes routes postières chemins de fer et cours d'eau et l'emplacement des bureaux de poste afin de réaliser une importante série de cartes des États et des régions Publié en 1839 par l'éminente société cartographique de John Arrowsmith <em>L'atlas américain</em> de Burr représente de façon détaillée la répartition du peuplement et du transport aux États-Unis quelques dizaines d'années avant la guerre de Sécession La carte de Burr exposée ici représentant la Caroline du Nord et la Caroline du Sud fait partie des 13 cartes de l'atlas Charleston en Caroline du Sud était le port atlantique le plus important au sud de Baltimore et le terminus du plus vieux et pendant quelques temps du plus long chemin de fer du monde La South Carolina Canal and Rail Road Company fut affrétée en 1827 et commença à fonctionner en 1833 sur une ligne de 219 km de long allant de Charleston à Hamburg en Caroline du Sud Le principal objectif du chemin de fer était de transporter les produits agricoles de l'intérieur de l'État jusqu'à la côte En comparaison avec la Caroline du Sud la Caroline du Nord était en ce temps-là faiblement peuplée et ne comptait qu'un petit nombre de villes et grandes villes <br>Canaux; Routes postières; Service postal; Chemins de fer en David H Burr 1803 75 was a surveyor and cartographer who served as topographer to the United States Post Office Department in 1832 38 and as geographer to the House of Representatives in 1838 47 Under the direction of the postmaster general Burr compiled information from postmasters throughout the country about transportation routes post roads railroads and canals and the location of post offices to produce a large set of state and regional maps Published in 1839 by the prominent London mapmaking firm of John Arrowsmith Burr s <em>The American Atlas</em> offers a detailed picture of settlement and transportation patterns in the United States in the decades before the Civil War Shown here is Burr s map of North Carolina and South Carolina one of 13 maps in the atlas Charleston South Carolina was the most important Atlantic port south of Baltimore and the terminus of one of the oldest and for a time the longest railroads in the world The South Carolina Canal and Rail Road Company was chartered in 1827 and in 1833 began operating a 219-kilometer line from Charleston to Hamburg South Carolina The main purpose of the railroad was to carry agricultural produce from the interior of the state to the coast Compared with South Carolina North Carolina was at this time sparsely populated and had few large towns or cities <br>Canals; Post roads; Postal service; Railroads zh 大卫·伯尔（David H Burr，1803-1875 年）是 位测量员和制图员，于 1832 1838 年担任美国邮政署 形学 ，1838 1847 年担任众议院 理学家 邮政署长的指导下，伯尔汇编了全国各 邮政 长提供的 关运输路线（邮路 铁路和运河）以及邮 位置的信息，制 了大量州 图和 区 图 伯尔的 美国 图册 由伦敦著名制图商约翰·阿罗史密斯 John Arrowsmith 于 1839 年出版，详细描绘了美国 内战前数十年的聚居和运输模式 这里展示的是伯尔绘制的北卡罗 纳州和南卡罗 纳州 图，是 图册中的 13 幅 图之 南卡罗 纳州查尔斯顿市是巴尔的摩南部 重要的大西洋港口城市，也是世界上 古 也 度是 长的铁路线的终点站 南卡罗 纳州运河和铁路公司于 1827 年获得经营特许，并于 1833 年 始管理查尔斯顿和南卡罗 纳州汉堡市之间的 219 公里长的铁路线 这 铁路主要用于将该州内陆 产品运输到沿海 与南卡罗 纳州相比，这 时 的北卡罗莱纳州人口 少，少 大型市镇 <br>运河; 邮路; 邮政 务; 铁路 pt David H Burr 1803-1875 foi um agrimensor e cartógrafo que atuou como topógrafo para o Departamento de Correios dos Estados Unidos entre 1832 e 1838 e como geógrafo para a Câmara dos Representantes entre 1838 e 1847 Sob a direção do reponsável geral dos correios Burr compilou informações dos responsáveis dos correios em todo o país sobre rotas de transporte estradas de correios ferrovias e canais e o local dos postos de correios para a produção de um grande conjunto de mapas estaduais e regionais Publicado em 1839 pela proeminente empresa de cartografia londrina de John Arrowsmith <em>O atlas americano</em> de Burr fornece um quadro detalhado da disposição das colônias e do transporte nos Estados Unidos nas décadas anteriores à Guerra Civil Aqui é mostrado o mapa de Burr da Carolina do Sul e da Carolina do Norte um dos 13 mapas do atlas Charleston na Carolina do Sul foi o mais importante porto atlântico ao sul de Baltimore e o terminal de uma das mais antigas e por um tempo a mais longa ferrovia do mundo A South Carolina Canal and Rail Road Company foi fundada em 1827 e em 1833 teve início a operação de uma linha de 219 quilômetros de Charleston a Hamburgo na Carolina do Sul O principal objetivo da ferrovia era o de transportar produtos agrícolas do interior do estado para o litoral Em comparação com a Carolina do Sul a Carolina do Norte era pouco povoada nesta época e tinha poucas vilas grandes ou cidades <br>Canais; Estradas do correio; Serviço postal; Ferrovias ar كان ديفيد بور 1803-1875 ماسح أراضٍ ورسام خرائط، وقد شغل منصب طبوغرافي تابع لإدارة مكاتب البريد الأمريكية في الفترة ما بين 1832-1838، كما عَمِل جغرافياً تابعاً لمجلس النواب في الفترة ما بين 1838-1847 جمع بور معلومات من مدراء مكاتب البريد الموجودة في جميع أنحاء الدولة حول مسارات النقل طرق نقل البريد والسكك الحديدية والقنوات ومواقع مكاتب البريد لتصميم مجموعة كبيرة من خرائط الولايات والأقاليم، وذلك بتوجيه من المدير العام لمكتب البريد نشرت مؤسسة جون آروسميث البارزة لصنع الخرائط بلندن <em>الأطلس الأمريكي </em> بقلم بور عام 1839، وهو يعرض صورة مفصلة لأنماط الاستيطان والنقل في الولايات المتحدة في العقود السابقة للحرب الأهلية مبينة هنا خريطة نورث وساوث كارولينا من تصميم بور، وهي واحدة من بين الخرائط ال 13 الموجودة بالأطلس مَثّلت تشارلستون، بساوث كارولينا، أهم ميناء بحري يطل على المحيط الأطلنطي ويقع جنوب بالتيمور، والمحطة النهائية لأحد أقدم خطوط السكك الحديدية في العالم، الذي ظل أطول خط لفترة من الوقت تم الاتفاق مع الشركة المتعهدة بحفر قناة ساوث كارولينا وإنشاء خط السكك الحديدية عام 1827، وبدأت العمل في 1833 على إنشاء خط يبلغ طوله 219 كيلومتراً يمتد من تشارلستون حتى هامبورغ بساوث كارولينا تَمَثّل الهدف الأساسي من إنشاء خط السكة الحديدية في نقل الإنتاج الزراعي من داخل الولاية حتى الساحل وبالمقارنة مع ساوث كارولينا، لم تكن نورث كارولينا حينئذ مأهولة بالسكان ولم يكن بها إلا بضع مدن أو بلدات كبيرة <br>القنوات; طرق نقل البريد; خدمات البريد; السكك الحديدية es David H Burr 1803-1875 era topógrafo y cartógrafo y se desempeñó como topógrafo en el Departamento de Correos de los Estados Unidos de 1832 a 1838 y como geógrafo para la Cámara de Representantes entre 1838 y 1847 Bajo la dirección del director general de correos Burr recopiló información de los administradores de correo de todo el país acerca de las rutas de transporte carreteras ferrocarriles y canales de rutas de correos y la ubicación de las oficinas de correos para producir un gran conjunto de mapas estatales y regionales Publicado en 1839 por la prominente empresa de cartografía londinense de John Arrowsmith <em>El atlas estadounidense</em> de Burr ofrece un panorama detallado de los patrones de asentamiento y el transporte en los Estados Unidos en las décadas anteriores a la Guerra Civil Aquí se muestra el mapa de Burr de Carolina del Norte y Carolina del Sur uno de los 13 mapas del atlas Charleston Carolina del Sur era el puerto más importante del Atlántico al sur de Baltimore y la terminal de uno de los más antiguos y por un tiempo el más largo ferrocarriles del mundo La empresa South Carolina Canal and Rail Road Company se fundó en 1827 y comenzó a operar en 1833 una línea de 219 kilómetros desde Charleston hasta Hamburgo Carolina del Sur El objetivo principal del ferrocarril era llevar los productos agrícolas del interior del estado a la costa En comparación con Carolina del Sur Carolina del Norte en ese entonces estaba escasamente poblada y tenía pocas ciudades grandes <br>Canales; Rutas de correos; Servicio postal; Ferrocarriles 1839 ru Ка ты fr Cartes en Maps zh 图 pt Mapas ar خرائط es Mapas en 1 map from loose-leaf atlas hand colored mounted on cloth ; 130 x 130 centimeters or smaller folded in case 50 x 33 x 7 centimeters ru Библиотека Конг есса fr Bibliothèque du Congrès en Library of Congress zh 国会图书馆 pt Biblioteca do Congresso ar مكتبة الكونغرس es Biblioteca del Congreso object history exhibition history credit line place of creation ru Севе ная Ка олина fr Caroline du Nord en North Carolina zh 北卡罗 纳州 pt Carolina do Norte ar كارولاينا الشمالية es Carolina del Norte http //dl wdl org/9596 png Gallery http //www wdl org/en/item/9596/ accession number PD-Art PD-old-100 North Carolina Canals in the United States Post roads Old railroad maps of the United States Images from the Library of Congress Images uploaded by Fæ Maps from the World Digital Library | ||||
