MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | Atatürk_Boulevard,_Unkapanı,_İstanbul.jpg (1102x726) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: salt araştırma saltaraştırma salt research saltresearch salt online saltonline atatürk bulvarı atatürkbulvarı zeyrek unkapanı atatürk boulevard atatürkboulevard eski i̇stanbul eskiistanbul old istanbul oldistanbul yıkım demolition i̇stanbul istanbul 1960'lar 1960lar 1960s blackandwhite monochrome outdoor road black and white www.archives.saltresearch.org/R/GB17IT8D8CP4A9MUTGGIYIGCD... Atatürk Boulevard, one of the major transportation projects of its time, opened in Unkapanı in 1943 to connect Aksaray to Beyoğlu and other routes. To construct the 44 meter-wide boulevard that led to Atatürk bridge many old wooden houses were destroyed. With the opening of the Haşim İşcan and Unkapanı underpasses in 1966 and the Aksaray underpass in 1977, the network of the boulevard extended and it became a major transportation axis between the Historical Peninsula and Beyoğlu. This photo was taken in the early 1960s. SALT Research, Söylemezoğlu Archive 1943’te Aksaray’ı Beyoğlu’na ve çevre yollara bağlamak amacıyla Unkapanı’nda açılan Atatürk Bulvarı, dönemin en önemli ulaşım projelerindendir. 44 metre genişliğe sahip bulvarın inşa sürecinde, yol güzergâhında bulunan ahşap yapılar yıkılarak çevre düzenlemesi yapıldı ve Atatürk Köprüsü’yle birleşim sağlandı. 1966’da Haşim İşcan ve Unkapanı geçitleri, 1972’de ise Aksaray geçidinin açılmasıyla bulvarın trafik ağı da genişledi; bulvar, tarihi yarımada ile Beyoğlu ulaşım aksının önemli bir noktası oldu. Fotoğraf, Atatürk Bulvarı’nın 1960’lar başındaki durumunu göstermektedir. SALT Araştırma, Söylemezoğlu Arşivi www.archives.saltresearch.org/R/GB17IT8D8CP4A9MUTGGIYIGCD... Atatürk Boulevard, one of the major transportation projects of its time, opened in Unkapanı in 1943 to connect Aksaray to Beyoğlu and other routes. To construct the 44 meter-wide boulevard that led to Atatürk bridge many old wooden houses were destroyed. With the opening of the Haşim İşcan and Unkapanı underpasses in 1966 and the Aksaray underpass in 1977, the network of the boulevard extended and it became a major transportation axis between the Historical Peninsula and Beyoğlu. This photo was taken in the early 1960s. SALT Research, Söylemezoğlu Archive 1943’te Aksaray’ı Beyoğlu’na ve çevre yollara bağlamak amacıyla Unkapanı’nda açılan Atatürk Bulvarı, dönemin en önemli ulaşım projelerindendir. 44 metre genişliğe sahip bulvarın inşa sürecinde, yol güzergâhında bulunan ahşap yapılar yıkılarak çevre düzenlemesi yapıldı ve Atatürk Köprüsü’yle birleşim sağlandı. 1966’da Haşim İşcan ve Unkapanı geçitleri, 1972’de ise Aksaray geçidinin açılmasıyla bulvarın trafik ağı da genişledi; bulvar, tarihi yarımada ile Beyoğlu ulaşım aksının önemli bir noktası oldu. Fotoğraf, Atatürk Bulvarı’nın 1960’lar başındaki durumunu göstermektedir. SALT Araştırma, Söylemezoğlu Arşivi | ||||
