MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | 29-04-2016_Arriva_LINT_33_+_34,_Geerdijk.jpg (6000x4000) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: geerdijk station gare arriva lint lint41-h lint41h hardenberg almelo mariënberg almaha sluiting closure outdoor vehicle railroad train De 29ste april zal de boeken ingaan als de 'sterfdatum' van het pittoreske station Geerdijk. Bemind door treinliefhebbers vanwege zijn ligging in 'the middle of nowhere', maar veracht door Arriva door de lage reizigersaantallen. Arriva was al langer van plan om de treindienst door te trekken naar het dertig keer zo grote Hardenberg, maar de dienstregeling stond dit niet toe. Als men de treindienst wil doortrekken, heeft de trein namelijk net niet genoeg tijd om te keren. Het reizigerspotentieel van Hardenberg gaat echter station Geerdijk te boven, waardoor de knoop werd doorgehakt: sluiting van Geerdijk en tegelijkertijd verhoging van de baanvaksnelheid. Zaterdag 30 april vingen de werkzaamheden aan, en deze waren op 6 juni afgerond. Kortom, vrijdag 29 april zou Geerdijk dus voor het laatst bediend worden. Doordat treinreiziger.nl/OV Magazine de ludieke stunt bedachten om zo veel mogelijk reizigers te trekken op deze dag, had Arriva besloten om extra materieel in te zetten. Voor de spitsritten werd de diesel-GTW 374 uit de Achterhoek geleend, en voor de gewone slagen had men de 33 en 34 gekoppeld. Het is de eerste keer (en ook waarschijnljk de laatste keer) dat ze op deze lijn gekoppeld rijden: normaal biedt één LINT meer dan genoeg capaciteit in de daluren. Op deze foto komen de beide LINTs uit Mariënberg aanrijden, om na een korte stop de rit te vervolgen richting Vroomshoop, Daarlerveen, Vriezenveen en Almelo. Links in beeld zijn de werklui, die al staan te popelen om de boel hier te gaan vernieuwen. De 29ste april zal de boeken ingaan als de 'sterfdatum' van het pittoreske station Geerdijk. Bemind door treinliefhebbers vanwege zijn ligging in 'the middle of nowhere', maar veracht door Arriva door de lage reizigersaantallen. Arriva was al langer van plan om de treindienst door te trekken naar het dertig keer zo grote Hardenberg, maar de dienstregeling stond dit niet toe. Als men de treindienst wil doortrekken, heeft de trein namelijk net niet genoeg tijd om te keren. Het reizigerspotentieel van Hardenberg gaat echter station Geerdijk te boven, waardoor de knoop werd doorgehakt: sluiting van Geerdijk en tegelijkertijd verhoging van de baanvaksnelheid. Zaterdag 30 april vingen de werkzaamheden aan, en deze waren op 6 juni afgerond. Kortom, vrijdag 29 april zou Geerdijk dus voor het laatst bediend worden. Doordat treinreiziger.nl/OV Magazine de ludieke stunt bedachten om zo veel mogelijk reizigers te trekken op deze dag, had Arriva besloten om extra materieel in te zetten. Voor de spitsritten werd de diesel-GTW 374 uit de Achterhoek geleend, en voor de gewone slagen had men de 33 en 34 gekoppeld. Het is de eerste keer (en ook waarschijnljk de laatste keer) dat ze op deze lijn gekoppeld rijden: normaal biedt één LINT meer dan genoeg capaciteit in de daluren. Op deze foto komen de beide LINTs uit Mariënberg aanrijden, om na een korte stop de rit te vervolgen richting Vroomshoop, Daarlerveen, Vriezenveen en Almelo. Links in beeld zijn de werklui, die al staan te popelen om de boel hier te gaan vernieuwen. | ||||
