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| Keywords: 1963 bentley mulliner collection voiture paris île-de-france îledefrance france vehicle car 2015 Bonhams Grand Palais (février) Bentley S3 Continental berline deux portes 1963 Carrosserie H. J. Mulliner Park Ward Ltd Châssis n° BC98LXA Décrite par le magazine Autocar comme « une nouvelle étape dans l'évolution des Bentley d'après-guerre », la berline sportive Continental devint synonyme de performances faciles et de grande distinction, dès sa présentation sur châssis R-Type en 1952. Elle était, bien sûr, exclusivement carrossée sur mesure. Les firmes comme H. J. Mulliner, Park Ward et James Young proposaient toutes des carrosseries sur le châssis de la Continental S2 (et S3), qui se différenciaient de la version de série par leurs freins avant à quatre mâchoires, leur radiateur plus court et, jusqu'au châssis BC99BY, leur rapport de pont plus élevé. Les Continental S2 de loin les plus remarquables étaient celles carrossée par Park Ward, la carrosserie intégrée de Rolls-Royce, et leur dessin à la ligne de caisse rectiligne continue, de l'avant à l'arrière, imaginé par le styliste Norvégien Vilhelm Koren, allait être reconduit sur la Continental S3. Les doubles phares étaient le trait stylistique le pus marquant des S3 et sur les Continental désormais construites par la firme née de la fusion de H. J. Mulliner et Park Ward, étaient nichés dans des logements inclinées qui devait valoir à ce modèle son surnom de « chinese eye » (yeux bridés). Cette élégante « chinese eye » à conduite à gauche figure dans l'ouvrage Bentley Continental de Martin Bennett (pages 134 et 135), recensée comme ayant été livrée neuve au Royaume-Uni à un certain S. Le Fiell. Le châssis numéro BC98LXA est l'un des 76 de son type carrossés par H. J. Mulliner Park Ward Ltd après la fusion des deux firmes. Magnifiquement finie en vert foncé sur vert clair avec intérieur en cuir fauve, la voiture est dotée du très appréciable toit ouvrant coulissant en acier et est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, restaurée il y a environ dix ans. Veuillez noter que bien qu'ils n'apparaissent pas sur la photo, les joncs chromés latéraux seront mis en place sur la voiture avant la vente. Vendue avec les papiers d'immatriculation italienne. 2015 Bonhams Grand Palais (février) Bentley S3 Continental berline deux portes 1963 Carrosserie H. J. Mulliner Park Ward Ltd Châssis n° BC98LXA Décrite par le magazine Autocar comme « une nouvelle étape dans l'évolution des Bentley d'après-guerre », la berline sportive Continental devint synonyme de performances faciles et de grande distinction, dès sa présentation sur châssis R-Type en 1952. Elle était, bien sûr, exclusivement carrossée sur mesure. Les firmes comme H. J. Mulliner, Park Ward et James Young proposaient toutes des carrosseries sur le châssis de la Continental S2 (et S3), qui se différenciaient de la version de série par leurs freins avant à quatre mâchoires, leur radiateur plus court et, jusqu'au châssis BC99BY, leur rapport de pont plus élevé. Les Continental S2 de loin les plus remarquables étaient celles carrossée par Park Ward, la carrosserie intégrée de Rolls-Royce, et leur dessin à la ligne de caisse rectiligne continue, de l'avant à l'arrière, imaginé par le styliste Norvégien Vilhelm Koren, allait être reconduit sur la Continental S3. Les doubles phares étaient le trait stylistique le pus marquant des S3 et sur les Continental désormais construites par la firme née de la fusion de H. J. Mulliner et Park Ward, étaient nichés dans des logements inclinées qui devait valoir à ce modèle son surnom de « chinese eye » (yeux bridés). Cette élégante « chinese eye » à conduite à gauche figure dans l'ouvrage Bentley Continental de Martin Bennett (pages 134 et 135), recensée comme ayant été livrée neuve au Royaume-Uni à un certain S. Le Fiell. Le châssis numéro BC98LXA est l'un des 76 de son type carrossés par H. J. Mulliner Park Ward Ltd après la fusion des deux firmes. Magnifiquement finie en vert foncé sur vert clair avec intérieur en cuir fauve, la voiture est dotée du très appréciable toit ouvrant coulissant en acier et est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, restaurée il y a environ dix ans. Veuillez noter que bien qu'ils n'apparaissent pas sur la photo, les joncs chromés latéraux seront mis en place sur la voiture avant la vente. Vendue avec les papiers d'immatriculation italienne. | ||||
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