MAKE A MEME
View Large Image
| View Original: | 06-08-2016_HTM_3066,_Den_Haag_Kalvermarkt-Stadhuis.jpg (6000x4000) | |||
| Download: | Original | Medium | Small | Thumb |
| Courtesy of: | www.flickr.com | More Like This | ||
| Keywords: htm den haag the hague tram straßenbahn strasenbahn strassenbahn lijn 2 gtl gtl8 gtl8-i gtl8i werkzaamheden kalvermarkt centrum kalvermarkt-stadhuis kalvermarktstadhuis 3066 kraayenstein omleiding brouwersgracht vehicle outdoor road train Na een stedentrip naar Parijs en een vakantie in Rijssen, ben ik begin augustus twee keer naar de Hofstad geweest. Tijdens de zomervakantie, meer precies van maandag 1 tot en met zondag 14 augustus, werd de Haagse tramtunnel namelijk flink onder handen genomen. De slagader van het Haagse tramnet was na meer dan tien jaar aan een flinke vernieuwing toe, en daarvoor had de HTM een buitendienststelling van twee weken gepland. In die twee weken werd het hele sporencomplex bij de Brouwersgracht vernieuwd en werd de tramtunnel ook gerenoveerd. Om de tramlijnen toch te kunnen laten rijden, waren er grootschalige omleidingen van kracht. De lijnen 2 en 6 reden daarbij om via Hollands Spoor en de Kalvermarkt, waarbij na halte Kalvermarkt-Stadhuis via het calamiteitenspoor Centraal Station-hoog weer bereikt kon worden. Aangezien het calamiteitenspoor tussen het Randstadrailtraject en het reguliere traject door het centrum nog niet geschikt is voor brede trams, moest er met GTL's gereden worden. De inzet van deze oudjes op lijn 2 is uitzonderlijk, dus dat was wel een plaatje waard. Als eerste ben ik naar de halte Kalvermarkt-Stadhuis gelopen, omdat dit een typische halte in het centrum van Den Haag is. Op de foto is de 3066 te zien, die zojuist is aangekomen, en verder zal rijden richting Kraayenstein. De nummers zien er lichtelijk gehavend uit, dit komt omdat er een aantal cijfers verdwenen zijn bij het verwijderen van de reclame voor Malaysia, en ze hierna niet netjes zijn teruggezet. Op de achtergrond zijn nog twee dienstwagens van lijn 6 te zien, die vaak vlak achter lijn 2 reed. Overigens heb ik de 3066 twee dagen later weer gezien, toen bij de Jacob Catsstraat. Het resultaat daarvan is te zien in OdR 2016-9. Na een stedentrip naar Parijs en een vakantie in Rijssen, ben ik begin augustus twee keer naar de Hofstad geweest. Tijdens de zomervakantie, meer precies van maandag 1 tot en met zondag 14 augustus, werd de Haagse tramtunnel namelijk flink onder handen genomen. De slagader van het Haagse tramnet was na meer dan tien jaar aan een flinke vernieuwing toe, en daarvoor had de HTM een buitendienststelling van twee weken gepland. In die twee weken werd het hele sporencomplex bij de Brouwersgracht vernieuwd en werd de tramtunnel ook gerenoveerd. Om de tramlijnen toch te kunnen laten rijden, waren er grootschalige omleidingen van kracht. De lijnen 2 en 6 reden daarbij om via Hollands Spoor en de Kalvermarkt, waarbij na halte Kalvermarkt-Stadhuis via het calamiteitenspoor Centraal Station-hoog weer bereikt kon worden. Aangezien het calamiteitenspoor tussen het Randstadrailtraject en het reguliere traject door het centrum nog niet geschikt is voor brede trams, moest er met GTL's gereden worden. De inzet van deze oudjes op lijn 2 is uitzonderlijk, dus dat was wel een plaatje waard. Als eerste ben ik naar de halte Kalvermarkt-Stadhuis gelopen, omdat dit een typische halte in het centrum van Den Haag is. Op de foto is de 3066 te zien, die zojuist is aangekomen, en verder zal rijden richting Kraayenstein. De nummers zien er lichtelijk gehavend uit, dit komt omdat er een aantal cijfers verdwenen zijn bij het verwijderen van de reclame voor Malaysia, en ze hierna niet netjes zijn teruggezet. Op de achtergrond zijn nog twee dienstwagens van lijn 6 te zien, die vaak vlak achter lijn 2 reed. Overigens heb ik de 3066 twee dagen later weer gezien, toen bij de Jacob Catsstraat. Het resultaat daarvan is te zien in OdR 2016-9. | ||||
